目前，空氣污染是歐洲城市必須應對的最大挑戰(zhàn)之一。作為地平線2020研究項目城市空氣遠程輻射傳感（CARES）的一部分，全球研究聯盟參與創(chuàng)建新的非接觸式排氣測量技術，使市政當局能夠采取減排措施。

    從切實的角度來說，科學家們熱衷于創(chuàng)造新的壓力變送器，可以連接到防撞欄，路邊或交通標志，在幾秒鐘內感知過往車輛的廢氣排放。我們希望在真實條件下監(jiān)控城市和環(huán)境區(qū)域的車輛排放，而不必干擾自由流動的交通。他和他的團隊主要負責該項目中顆粒測量的各個方面 - 該研究所眾所周知的領域。

    交通管制的無限可能性
   “目的是使用這些測量值檢測每輛車的排氣等級，” Bergmann解釋說。例如，城市可能會增加基于排放的城市收費：汽車排放量越大，收費就越高。還可以自動跟蹤進入環(huán)境區(qū)域的進入許可，其中自動障礙僅在接近的汽車的污染物排放在正常范圍內時打開。

    最后，壓力變送器技術可用于查找和抽出那些通過操縱芯片調整或粒子濾波器增加發(fā)動機性能和污染物排放的車輛。




    調整叉子作為粒子測量器
    Bergmann預計最遲將在2022項目結束時為批量生產設置用于排放測量的經濟型遠程壓力變送器。然而，他已經參考了該研究所的第一個有利測試，其中使用了傳統(tǒng)的調音叉。通過壓力變送器之間的粒子，壓力變送器又產生聲學信號并開始在該詞的最真實意義上“唱歌”。

    每個單獨的粒子產生聲音信號，由音叉記錄和回放。聲音越多，聲音越響。然后可以使用該體積來確定環(huán)境中的顆粒數量。

    該技術已經有效地用于氣體測量。
    我們的研究所現在能夠首次證明這也適用于顆粒，可能是低成本壓力變送器的可能性。Alexander Bergmann，格拉茨科技大學電子壓力變送器系統(tǒng)研究所所長TU Graz的科學家們期望測量技術也將在布拉格，米蘭和克拉科夫的大都市中證明其價值，在那里調查將作為CARES項目的一部分在實際操作中進行。